PUERTA MODERNA ABIERTA EN LA MURALLA MEDIEVAL
CALLE PUERTA NUEVA
La entrada de los Reyes Católicos en la ciudad no solo supuso un cambio político y social, de un acervo musulmán a cristiano, sino la modificación de su fisonomía, adaptándola a nuevos usos y necesidades.
Aunque no supusiera un cambio radical (algunas de las calles medievales perduran hasta nuestros días) la ubicación de los centros de poder y de la vida comercial en la actual Plaza de la Constitución provocó una nueva imagen de la urbe. Sería conocida en aquella época como la Plaza de las Cuatro Calles por la afluencia a ella de las vías de acceso desde puertas y lugares principales: la de Granada, condicionada por el discurrir de un arroyo bajo ella, fue la menos modificada, pero se transforman en nuevas calles de trazado recto las restantes. Así, se abren la Calle “Nueva”, que hoy mantiene su nombre, para el acceso desde el sur, desde la Puerta del Mar o la de Santa María para comunicarla con el centro religioso, con la Catedral.
Como Plaza “Mayor” también se instala en ella el Mercado Principal, para lo cual se necesita una entrada directa desde el río Guadalmedina, lugar de acogida de los productos del interior, por lo que se anula la Puerta de Alcántara (Hotel Vincci Posada del Patio) abriéndose una de nueva planta, la Puerta “Nueva”, y de un nuevo paso sobre el río, hoy Puente de la Aurora.
Las primeras noticias conocidas que se tienen de esta Puerta Nueva son inmediatamente posteriores a la toma de la ciudad. En 1494 se realiza una brecha en la muralla medieval lo suficientemente ancha como para que pasase un carro. Esta solución es temporal, y en 1534 se decide dotar a este espacio de una puerta de mayor prestancia y utilidad, para ello se procede a ampliar la puerta construyéndose dos muros salientes hacia la parte del río.
La excavación realizada en 2016 con motivo de la renovación de la calle permitió la constatación de estos elementos, (aunque muy alterados por la inserción de cimentaciones e infraestructuras contemporáneas) su posición y desarrollo, posibilitando su representación en el pavimento actual.
Suspendido el tránsito al interior de la ciudad, carros y enseres esperan los permisos de acceso en la zona del antiguo foso medieval dando pie al nombre de la actual Calle de “Carreterías”.
Como en el resto de la ciudad a partir de comienzos del siglo XIX, invalidada su función, y demolidas ya muralla y puerta, pasará a conocerse simplemente como calle de Puerta Nueva.
Director de la actividad: Sonia López Chamizo
(Arqueosur, Estudio Arqueología, S.L.)
MODERN GATE OPENED IN THE MEDIEVAL WALL
PUERTA NUEVA STREET
The entrance of the Catholic Monarchs into the city supposed a political and social change, from a Muslim tradition to a Christian tradition, and also the modification of its physiognomy, adapting it to new uses and needs.
Although it was not a radical change (some of the medieval streets survive to this day), the location of the centres of power and commercial life in the current Plaza de la Constitución gave the city a new image. In that period it was known as the Plaza de las Cuatro Calles (Four Streets Square) due to the influx of access roads from the main doors and places. Granada Street, conditioned by the flow of a stream under it, was the least modified, but the others were transformed into new straight streets. Therefore, Calle Nueva, which today maintains its name, was opened for access from the south, from the Puerta del Mar or Santa María Street to communicate it with the religious centre, with the Cathedral.
As Plaza "Mayor" (Main Square), the Main Market is also installed in it, for which a direct entrance is needed from the Guadalmedina River, place of reception of the products of the interior. For this reason, the Alcántara Gate (Hotel Vincci Posada del Patio) is cancelled and a new one is opened, the "New" Gate (Puerta Nueva), and a new passage over the river, today the Aurora Bridge (Puente de la Aurora).
The first known information about this New Gate is immediately after the capture of the city. In 1494 a breach was made in the medieval wall wide enough for a carriage could pass through. This solution was temporary, and in 1534 this space was provided with a door of greater prestige and usefulness, in order to enlarge the door by building two protruding walls to the river side.
The excavation performed in 2016 due to the renovation of the street allowed the verification of these elements, (although very altered by the insertion of foundations and contemporary infrastructures) their position and development, making possible their representation in the current pavement.
After transit to the interior of the city was suspended, carriages and goods awaited access permits in the area of the old medieval moat, giving rise to the name of the current Carreterías Street.
Like the rest of the city, from the beginning of the 19th century, once its function was invalidated and the walls and gate were demolished, it became known as Puerta Nueva Street.
Intervention Director: Sonia López Chamizo
(Arqueosur, Estudio Arqueología, S.L.)
